Déchets frittés en carbure cémenté et analyse des raisons

Le carbure cémenté est un produit de métallurgie des poudres fritté dans un four sous vide ou un four de réduction d'hydrogène avec du cobalt, du nickel et du molybdène comme composant principal de la poudre de carbure de tungstène de taille micrométrique de métal réfractaire de haute dureté.Le frittage est une étape très critique dans le carbure cémenté.Le frittage consiste à chauffer le compact de poudre à une certaine température, à le conserver pendant un certain temps, puis à le refroidir pour obtenir un matériau présentant les propriétés requises.Le processus de frittage du carbure cémenté est très compliqué et il est facile de produire des déchets frittés si vous n'y faites pas attention.Aujourd'hui, Chuangrui Xiaobian partagera avec vous les déchets frittés courants et leurs raisons.

1. Les déchets de carbure frittés sont les premiers à se décoller
C'est-à-dire que la surface du carbure cémenté passe à travers des fissures sur les bords, des coques ou des fissures déformées et, dans les cas graves, de petites peaux fines comme des écailles de poisson, des fissures éclatées et même une pulvérisation.Le pelage est principalement dû à l'effet de contact du cobalt dans le compact, de sorte que le gaz contenant du carbone y décompose le carbone libre, ce qui entraîne une diminution de la résistance locale du compact, entraînant un pelage.

2. Les trous constituent le deuxième déchet fritté de carbure cémenté le plus courant.
Les pores supérieurs à 40 microns sont appelés pores.Les facteurs pouvant provoquer des cloques peuvent former des pores.De plus, lorsqu'il y a des impuretés dans le corps fritté qui ne sont pas mouillées par le métal fondu, telles que de gros pores tels que "non pressés", ou que le corps fritté a une phase solide importante et que la ségrégation de la phase liquide peut former des pores.

3. Le troisième déchet fritté en carbure cémenté le plus courant est le blister.
Il y a des trous dans les produits en alliage de carbure cémenté et des surfaces courbes convexes apparaissent sur la surface des pièces correspondantes.Ce phénomène est appelé cloquage.La principale raison des cloques est que le corps fritté contient du gaz relativement concentré.Il en existe généralement deux types : l'un est que l'air s'accumule dans le corps fritté et pendant le processus de retrait par frittage, l'air se déplace de l'intérieur vers la surface.S'il y a des impuretés d'une certaine taille dans le corps fritté, telles que des restes d'alliage, des restes de fer et des restes de cobalt, l'air se concentrera ici.Une fois que le corps fritté apparaît dans une phase liquide et est densifié, l'air ne peut plus être évacué.Des cloques se forment sur les plus petites surfaces.

La seconde est qu’il y a une réaction chimique qui génère une grande quantité de gaz dans le corps fritté.Lorsqu'il y a des oxydes dans le corps fritté, ils sont réduits après que la phase liquide semble générer du gaz, ce qui fera bouillonner le produit ;Les alliages WC-CO sont généralement composés d'oxydes dus à l'agglomération d'oxydes dans le mélange.

4. Il y a aussi une organisation inégale : le mixage

5, et puis il y a une déformation
Le changement de forme irrégulier du corps fritté est appelé déformation.Les principales raisons de la déformation sont les suivantes : la répartition de la densité des compacts n'est pas uniforme, car la densité de l'alliage fini est la même ;le corps fritté est localement fortement dépourvu de carbone, car le manque de carbone réduit relativement la phase liquide ;le chargement du bateau est déraisonnable ;la plaque de support est inégale.