Comme nous le savons tous, le carbure cimenté a des propriétés stables et est largement utilisé dans l'industrie militaire, l'aérospatiale, l'usinage, la métallurgie et la construction, et est connue sous le nom de "dents industrielles". Ces dernières années, avec la mise à niveau des armes et de l'équipement de haute technologie et le développement rapide de l'énergie nucléaire à l'avenir, la demande du marché de carbure cimentée de haute qualité s'est progressivement élargie.
Quant au carbure cimenté, de nombreuses personnes l'ignorent. Beaucoup de gens connaissent du carbure de tungstène et de l'acier au tungstène, mais ils ne connaissent pas la connexion et la différence entre les deux.
Le carbure cimenté est également connu sous le nom de matériau en alliage à composé dur du métal, qui est un matériau en alliage à haute dureté fabriqué par le processus de métallurgie de poudre, et ses matières premières sont des composés durs et des métaux de liaison de métaux réfractifs, en plus de la dureté et de la résistance élevées, il a également une bonne usure et une bonne résistance à la corrosion, et peut rester à une température élevée de 500 ° C, et même à une température élevée, il a une température élevée de 500 ° C dureté que les autres métaux ne peuvent pas atteindre.
Le carbure de tungstène est le principal composant du carbure cimenté, représentant environ 70% à 97% de la composition totale, parmi lesquelles, le métal de liaison joue un rôle de liaison, le contenu ne représente que 3% -30%, dans le processus de frittage, le métal de liaison peut envelopper et lier le carbure de tungstère, et après le refroidissement, il y a le cimetière de carbure de voitures. La vitesse de coupe de l'outil composé de ce carbure cimenté est 15 fois plus rapide que celle de l'outil de carbure de tungstène, et les performances du moule fabriquées sont également très supérieures, ce qui peut percer plus de 3 millions de fois, ce qui est 60 fois celui de la moisissure ordinaire, et est largement utilisé dans les parties de la montre, les buses de haute pression dans les plantes chimiques, les bits de plate-forme, etc.
Selon la composition et les caractéristiques de la performance du carbure cimenté, il est principalement divisé en cobalt de tungstène, cobalt en titane en tungstène et tantale en titane tungstène (niobium). Dans nos applications pratiques, les plus courantes sont le carbure cimenté de cobalt au tungstène et de tungstène en titane. Comme son nom l'indique, les principaux composants du carbure cimenté en cobalt en tungstène sont le carbure de tungstène et le cobalt, tandis que les principaux composants du carbure de tungstène en titane en titane sont du carbure de tungstène, du carbure de titane et du cobalt.
Et nous parlons de l'acier au tungstène est également une sorte de carbure cimenté, qui est un matériau composite fritté composé d'au moins un carbure métallique. L'acier au tungstène appartient au carbure cimenté, il est donc également connu sous le nom de "alliage de titane tungstène". L'acier au tungstène a une dureté de Vickers 10K, en seconde place juste derrière le diamant, et a également une résistance élevée et une résistance à l'usure, à la chaleur et à la corrosion. Dans la vie, l'acier en tungstène est souvent utilisé dans les coupe-tour, les bits de forage à percussion, les bits de couteau en verre, les coupeurs de carreaux, en outre, l'acier en tungstène hérite des excellentes caractéristiques de la résistance à haute température en tungstène, donc après avoir été transformée en couteaux, même si la température est élevée que 1000 ° C, il est encore dure, il est en train de faire de la boue, et que la réduction peut atteindre 2000 mètres par minute, donc il est en train de se comporter, et de la boue, et que la réduction peut atteindre 2000 mètres par minute, donc il est en train de se comporter, et de la boue, et que la réduction peut atteindre 2000 mètres par minute, donc il est en train de se comporter, et de la boue, et que la Certeste peut atteindre 200 mètres par minute, donc il est en train de se comporter, et de la boue, et que la réduction peut atteindre 2000 mètres par minute, donc il est en train de se comporter, et de la boue, et que les Certes champs.
La différence entre l'acier en tungstène et le carbure cimenté est principalement que l'acier en tungstène est fondu en ajoutant du fer de tungstène à l'acier fondu comme matière première pour le tungstène dans un processus d'acier, également connu sous le nom d'acier à grande vitesse ou d'acier à outils, et sa teneur en tungstène est généralement de 15 à 25%. Par conséquent, tous les alliages avec dureté au-dessus du HRC65 peuvent être appelés carbure de tungstène, tandis que le carbure de tungstène n'est pas nécessairement de l'acier au tungstène.
Heure du poste: juil-04-2024