Poids de cylindre de tungstène, pesée de Derby de voiture en bois de pin
Description
Le tungstène est totalement non toxique et respectueux de l'environnement. Il est donc de plus en plus utilisé dans les applications de pondération où le plomb n'est pas approprié.Par exemple, le plomb a été interdit dans de nombreux cours d’eau, c’est pourquoi le tungstène remplace souvent le plomb sur les mouches de pêche.La haute densité associée à la nature non toxique fait du tungstène un métal idéal pour cette application.
Pour des raisons similaires, le tungstène est un produit supérieur pour peser les voitures de derby en pin.Le tungstène a une densité 3,2 fois supérieure à celle du matériau de pondération en zinc (« sans plomb ») souvent utilisé sur les voitures de derby en pin, ce qui permet une énorme flexibilité dans la conception de la voiture.Par coïncidence, le tungstène a été utilisé par NASCAR pour l'arceau de sécurité en métal et comme lest du cadre pour abaisser le centre de gravité de la voiture de course.
Paramètres du produit
Composition chimique
Composition | Densité (g/cm3) | TRS(Mpa) | Élongation(%) | CRH |
85W-10,5Ni-Fe | 15,8-16,0 | 700-1000 | 20-33 | 20-30 |
90W-7Ni-3Fe | 16,9-17,0 | 700-1000 | 20-33 | 24-32 |
90W-6Ni-4Fe | 16,7-17,0 | 700-1000 | 20-33 | 24-32 |
91W-6Ni-3Fe | 17.1-17.3 | 700-1000 | 15-28 | 25-30 |
92W-5Ni-3Fe | 17,3-17,5 | 700-1000 | 18-28 | 25-30 |
92,5W-5Ni-2,5Fe | 17,4-17,6 | 700-1000 | 25-30 | 25-30 |
93W-4Ni-3Fe | 17,5-17,6 | 700-1000 | 15-25 | 26-30 |
93W-4.9Ni-2.1Fe | 17,5-17,6 | 700-1000 | 15-25 | 26-30 |
93W-5Ni-2Fe | 17,5-17,6 | 700-1000 | 15-25 | 26-30 |
95W-3Ni-2Fe | 17.9-18.1 | 700-900 | 8-15 | 25-35 |
95W-3,5Ni-1,5Fe | 17.9-18.1 | 700-900 | 8-15 | 25-35 |
96W-3Ni-1Fe | 18.2-18.3 | 600-800 | 6-10 | 30-35 |
97W-2Ni-1Fe | 18,4-185 | 600-800 | 8-14 | 30-35 |
98W-1Ni-1Fe | 18,4-18,6 | 500-800 | 5-10 | 30-35 |
Photos
Futures des poids de cylindre de tungstène
● Haute résistance aux radiations
● Haute résistance à la traction
● Résistance aux températures élevées
● Propriété de traitement en profondeur considérablement augmentée
● Capacité de soudage et résistance à l'oxydation grandement améliorées
● Augmentation du rendement et réduction des coûts